white rim road

We had a late start that day and got to the beginning of the road out of Moab at about 11:30 am. The views were spectacular, with rock formations towering 1000 feet above us and the Colorado/Green River almost a 1000 feet below us at times. The rock formations and colors were amazing. I told my friends that it was so beautiful that it actually hurt my eyes...ha! The terrain varied from sand, rock, gravel, mud, and everything in between. We stopped to take pictures at several of the canyon rims, but didn't take too much time to explore. It was clean, untouched, and remote. We only saw 2 other vehicles in the 100 mile road and managed to get out by 7:00 pm. Our bikes allowed us to make a slightly faster pace than a 4 WD but I would have still enjoyed stopping longer and exploring the area more. It is probably the most adventurous, remote road that I had ever been on....the switchback road at the end of the road was exhilarating and fun!

Before I went on this trail, I have heard all the rumors about how Subarus/Minivans/BMW X3 are able to drive the 100 miles of White Rim Road. I even though about brining my Subaru Outback onto it. But now after I have gone through it, I absolutely have to say that you really need a high clearance 4WD to do the whole 100 miles. I highly doubt any vehicle other than a 4WD high clearance can climb up the 3-4 really steep sections on the trail.With that said, the scenery is absolutely incredible... endless canyons, chasms, cliffs, ledges, viewpoints, rivers... My pal and I drove the whole road over 3 days (slightly too long, but not so long if you want to get out of the car and do some side trails/hiking) and thought the bare minimum would be 2 days. Things to keep in mind. The temperature gets really hot (we did this in late June) with scorching sun in the day time. We had to sit in a car with air conditioining turned on for a few hours to cool down one day when we got to camp at 2 pm, much earlier than we thought. At night however, the temperature was perfect... barely needing the warm temperate sleeping bag we brought. There were also quite a bit of mosquitos, so plan on bringing bug repellents (could be just late June though). The wind during the day time was also fierce (we stayed at Gooseberry and Candlestick and both had gale force winds in late afternoon) and we had to use stakes for our tents. And of course, there is absolutely no water or food or gas on the road. One side trip that surprised us was the Lathrop Canyon. That side road is comparable to the steep sections at Murphy Hogback and Hardscrabble. But the "view" at the end of the road to the river wasn't very spectacular at all. And out of all the websites, White Crack and Murphy Hogback stand out easily for their superior scenery just steps from camp (but most of camps already have superb views). If I have a chance to return here, I would do the trail in the other direction and see what I missed.

The views and sheer beauty of this place rate a "6". Words can't describe what you'll see.... but I'm rating this a 4 because if you don't know what you are doing here, you can get yourself into serious trouble. The only camp sites available for the dates we went were 65 miles apart. We are a physically fit family and found ourselves in a scramble to survive on that day. It became quite miserable and scary as you put in 12 hours of biking (even with rotating driving) and the sun is setting. We actually did not make it to our camp as it was 9pm, pitch black and totally dangerous to go forward.... so we camped where we were / fell. The wind is bitter at times... like you can't open your eyes because the dirt is stinging your face. We were biking in the direction from Shafer to Mineral Road and the wind felt like it was against us most of the time. Biking from the opposite direction may have been better.We had a Jeep and it handled everything fine but it had its work cut out for it. There are two passes that are essentially one lane with a 400 foot drop on one side. If you come upon a vehicle coming the other direction you are both going to pee in your pants. Bikers (really, you walk your bike up these big passes) need to go ahead and stop traffic - but some people don't seem to do this do don't count on it.It seemed that we averaged 5 to 6 miles per hour on bike (which takes into account a short lunch break). We're fit, but not seasoned mountain bikers.Everything would have been SO much better if the camp sites were spaced 30 miles apart. Funny thing was, all sites were booked but many went empty. I think many of the tour companies buy up the sites because they are cheap. We passed 2 mountain bikers the whole time. Most were on mountain bikes or in cars. Still only a few people.Shafer camp site is beautiful as is Labrinyth B. Others we passed didn't look inviting at all (except for Potato Bottom). We didn't see White Crack.Driving or biking is dangerous after dark. Get where you are going well before sunset.

Enjoyed a two day trip on White Rim Road with camping at White Crack and Hardscrabble B which were amazing. This is a 100 mile journey that definitely required a 4WD vehicle...much of the road can be done with 2WD but the climb up from Potato Bottom over Hardscrabble Hill would be very challenging simply due to the inclines. Having been to the viewing areas on Canyonlands, I can tell you that this exposes the park in way that you cannot see from above. If you have a bit of adventure, you can see the true ruggedness and amazing beauty that Canyonlands has to offer by traveling White Rim Road. (For camping, backcountry permits are required. There is no water on White Rim but there are pit toilets at each campsite.)

This is a great place to get away for a drive with plenty of solitude and views. Also, the camping out here, if you reserve a site, is a great place to get shots/views of the night sky without the interference from nearby cities, as there are none!

Scenic Loop around west side of park. However, this is over 100 miles of rough desert road, and best done in a two day trip. Hot and dry. Recommend try the first part and go to see the arch, then return the same way, unless you plan to tent camp on the way.

We just got back from this trip and it was a blast. The ranger at the station was very helpful in providing us information, but we never imagined it would be like it was. First, the scenery is second to none and there is more than enough thrills for the 4wd community without being outright treacherous to novices. I rate the difficulty as a 7.6 out of 10 and we did it in my 2010 Tundra. Some of the switchbacks are pretty tight but I only had to back it up twice around them. The road is bumpy and I should have deflated some air pressure, but we went in all stock and did ok.. Make sure your passenger isn't too distracted because they need to anticipate bumps and whatnot or could get whiplash fairly easily as my wife nearly did. Also, the steep parts around the hogback are not evident so you need to be ready to go to 4wd low at a moments notice or risk slipping backwards in 4wd high. Yep, a few parts are that steep. We were both bummed about no fires, but had our Coleman propane stove and the river was too high and fast to really go swimming, but all in all it was great.. I echo someone else's opinion about white crack camp site. It is head and shoulders above the others and off the main road a ways and could be easily overlooked, but make sure you sleep there for the night.. There's some unexpended old Winchester 300 mag ammo out there, just leave it alone and you'll find arrow heads and whatnot, leave that too and bring a telescope or binoculars for star gazing. I picked up a few plastic bottles along the way and added them to our trash, but again these guys take care of their parks like no one else in the country and it is clean and pristine out there, almost untouched. If you go out there do your part to help keep it that way and have yourself a blast.

My wife and I have benn travelling to the Southwest every year since 2006 and benn to over 20 National Parks and countless State Parks, but if you love adventure and roughing it, Canyonlands beats them all by far!!! We found out about the White Rim Road and went for it...what a wonderful adventure. If you do go, sleep at White Crack - the highest and most solitary campsite ;) , but watch out for rattlesnakes and you'll have the time of your life!

3 day mountain bike ride on the White Rim Trail with magpie adventures (Moab UT). . Magpie provided great support for ride. Food was great. Assistance with bike maintenance, riding technique, gear suggestions were tactful, helpful and appreciated.

We did this drive this week with my wife's BMW X3. It had no problem and we had a great time.

Basta un piccolo fuoristrada (tipo Ford Escape, auto che viene frequentemente consegnata al noleggio) per non perdersi questo fantastico giro fino al fondo del canyon. Ovviamente la parte più divertente è proprio quella della discesa, quando si vede la strada del fondovalle bianca e lontanissima. Avendo poco tempo a disposizione ci siamo limitati ad arrivare in fondo, percorrere un tratto di strada e ritornare per la stessa via, ma questo è stato sufficiente a farci vivere una bella esperienza che consiglio assolutamente, anche perchè è una delle poche attrazioni che, anche in agosto, non risulta superaffollata.

Ein Highlight im Canyonlands (sofern man einen 4WD-Car hat) ist natürlich die White Rim Road. Über den Shafer Trail oder den Mineral Bottom Canyon gelangt man auf das untere Plateau und kann dem gesamtem White Rim entlang fahren. Allerdings ist dafür ein ganzer Tag von Nöten. Wem dies zu viel ist, sollte den Shafer Trail hinunterfahren, auf der White Rim Road bis zum Goose Neck Overlook und dann die Potash Road zurück nach Moab befahren. Abenteuer garantiert! High clearance und 4WD dringend empfohlen. Weather and Road conditions gibts im Visitors Center.

Il percorso inizia poco dopo il gate sulla sinistra.Se non avete un fuoristrada ve lo sconsiglieranno,ma se avete delle nozioni di guida in fuoristrada e un'auto tipo suv abbastanza alta (e se il tempo e' bello)non lasciatevelo scappare,e' veramente stupendo! La difficolta' e' non farsi prendere dal panico nella prima parte del percorso dove la strada scende di circa 800 mt e sulla sinistra avete un bellissimo strapiombo. Poi se sciegliete di andare verso Moab ci sono tre o quattro attraversamenti con pietre e solchi,ma facendo attenzione si possono superare abbastanza bene.Dopodiche' via libera!!Non avventuratevi con una macchina normale.

UTAH - Canyonlands National Park – White Rim Trail2 - Tages Tour am 18. / 19. 6. 2006 mit Zelt-Übernachtung.Moab - Island in the Sky Plateau - Grand View Point- Shafer Trail - White Rim Trail – Übernachtung auf White Crack - Dead Horse Stade Park – Death Horse Point – MoabAuto: BUICK RAINIER AWD Wir sind 313 km gefahren und haben 16 Gallonen Sprit verbraucht.Unterwegs waren die Hering`s aus Sachsen. Marion, Marit, Rudolf und Olaf. Am 18.06.06, um 6.00 Start in Moab. Fahrt auf das Island in the Sky Plateau zum Grand View Point ( 1.859 m hoch ). Vom Parkplatz läuft man ca. 30 min zum äußersten Aussichtspunkt. Atemberaubender Panoramablick in Richtung Zusammenfluss Green River – Colorado - wegen Tiefe des Canyons ist Zusammenfluss nicht zu sehen! 8:30 melden wir uns im Visitor-Center, holen die Permits für unsere Übernachtung auf dem Zeltplatz „White Crack”. 10.00 beginnt die Abfahrt, den steilen und verschlungenen, aber verhältnismäßig breiten Shafer Trail hinunter. Von ungefähr 1760 m Höhe ca. 300 Meter tiefer, bevor der Weg die White Rim Road erreicht. Dies ist der Beginn eines ca. 170 km langen Weges, welcher um das gesamte Plateau namens “Insel in den Wolken” herum führt. Es beginnt im Osten beim Colorado und endet im Westen am Green River. Der Weg namens “White Rim Road” wurde nach dem zweiten Weltkrieg von Uranschürfern errichtet und ist nur mit Geländewagen befahrbar. Er führt am Rand des White Rim entlang, der Abbruchkante des Island in the Sky Plateau von 1580 Höhenmetern herunter zu 1210 Höhenmetern. 10:35 passieren wir unten den Abzweig des Shafer Trails zur Potash Road, die über Potash nach Moab führt.Es gibt gewaltige Panoramablicke zum Death Horse Point, Colorado und später zum Green River. 11:30 kurzer Fußweg zum Colorado Overlook. Der Colorado zieht eine gewaltige Schleife. 12:00 erreichen wir die Muselman Arch. Es ist eine tolle Felsbrücke.Dort war im letzten Jahr aufgrund des schlechten Wetters Schluß für uns.Wir haben in diesem Jahr das erwünschte Superwetter.Die Musselman Arch ist einer der vielen Felsformationen die man in Canyonlands und Arches National Park finden kann. Diese unglaublichen Felsformationen sehen oft aus, als ob sie jeden Moment einstürzen werden. Aber in Wirklichkeit sind sie schon mehrere Millionen Jahre alt. Obwohl die Wahrscheinlichkeit eines Einsturzes in dem Augenblick, an dem man auf dem Felsen steht, sehr unwahrscheinlich ist, sind wir lieber nicht über die schmale Brücke gegangen. Wir fahren am Lathrop Canyon vorbei. Diese Stichstraße zum Colorado fahren wir nicht hinunter, da alle Beschreibungen von einer extrem schwierigen Strecke sprechen. Zudem sind Mietwagen auf Gravel-Roads nicht versichert!Dieser Weg wurde ursprünglich von den Rinderzüchtern benutzt. Später benutzten ihn die Uranschürfer, um zum Colorado River zu gelangen. 13:30 - 13:45, kurze Mittagsrast am Tower Point. Wir begegnen nur einem Park-Ranger. Er prüft unseren Permit. Wir kommen ins Gespräch und erfahren, er hat eine deutsche Mutter und war auch schon in Deutschland. Wir bestätigen ihm, daß wir ausreichend Trinkwasser dabei haben. 16:45; endlich am White Crack Campingplatz. Uns ist außer dem Ranger niemand begegnet.Wir sind heute 150 km gefahren.Ein Superrundblick erwartet uns. Der Zeltaufbau gelingt nach anfänglichen Problemen (in den felsigen Untergrund gehen keine Heringe). Wir nehmen als “Stabilisatoren” 8 Wasserkanister im Inneren des Zeltes, damit es nicht weggeweht wird. 18:00 steht das Zelt, die Matratzen liegen. Wir schauen links auf die La Sal Mountains und geradeaus auf die Needles. Im Umkreis von mindestens 30 km – keine Menschenseele. Später gehen wir mit unserem Essen und den Trinkereien, Foto- und Filmapparaten an die Felskante. Genießen die Stille und den Sonnenuntergang. Einmalig.Montag, 19.06.06 White Crack Campingplatz – Moab 160,00 Tageskilometer In der absoluten Einsamkeit. Es war eine ungewöhnliche Nacht. Am Morgen, zu Sonnenaufgang herrscht eine Stille, wie man sie noch nicht erlebt hat. Kein Vogel, kein Geräusch. Nur das Rauschen in den eigenen Ohren. 4:20 ein Foto vom beginnenden Sonnenaufgang. Kurz darauf, 5:00, versucht jeder seine “geschundenen” Glieder wieder in Schwung zu bringen. Luftmatratzenschlaf ist gewöhnungsbedürftig. 6:22 steht die Sonne über den La Sal Mountains und auch die Needles erstrahlen langsam. Wir frühstücken wieder am Canyonrand und genießen noch einmal die Einsamkeit. Der Spaziergang am Canyonrand bietet immer neue Ausblicke!! 8:45 Start in Richtung Murphy-Hogback Camping. Inzwischen sind 35-37°C.Nach einigen Kilometern erreichen wir den Anstieg zum Murphy Hogback. Wir machen eine Pause um die Straße zu erkunden. Das ist der bisher steilste Anstieg auf der Fahrt. Es ist ein relativ kurzer aber sehr steiler, ausgefahrener Stich. Wir brauchen drei Anläufe, da die Gefahr besteht, sich den Auspuff o.ä. abzureißen. Der Anstieg beim Murphy Hogback war das Schwierigste, was wir bis jetzt hatten. Das war er, der Knackpunkt der Reise. Als wir es bis hoch geschafft hatten, war das schlimmste der Fahrt überstanden. 10:40 eine kurze Rast am Murphy-Hogback Campingplatz. Er bietet herrliche Ausblicke. Dann erwarteten uns neue Hindernisse – überhängende Felsen. Aus der Sicht des Wagens sah es so als als ob kaum genug Spielraum wäre um unter den Felsen durchzukommen. Wir stiegen aus, um den Weg genauer anzuschauen. Von draußen sah die Lage besser aus. Bei vorsichtiger Fahrweise war genug Spielraum da. Nach einer Reihe steiler Aufstiege und Abfahrten mit engen nicht einsehbaren Kurven, auf den man oft vor dem Gipfel anhalten musste um die Lage anzuschauen, erreichten wir wieder übersichtliches Gebiet. Dann der Turks Head, der Türkenkopf. Der Green River zieht eine mächtige Schleife um einen Fels, den Türkenkopf. Toll! Die Ansicht ist gewaltiger als der Horseshoe Bend, die Colorado-Schleife bei Page. Einige Kilometer später geht es nochmal eine Anhöhe steil hinauf und auf Serpentinen hinunter.Die Landschaft ändert sich stark, als die Straße zum Green River Fluss hinabführt. Nachdem man gestern den ganzen Tag gefahren war und kaum etwas grünes zu Gesicht bekam, überrascht die Vegetation am passend benannten “Grünen Fluß”. 14:14 – 14:45 war unsere Mittagsrast am Green River. Am Fluß große Mückenschwärme und sofortige “Rettung” ins Auto. Der Green River ist wegen der Mücken kein empfehlenwerter Bereich zum Campen.Von hier aus erkennt man den Potato Bottom, der weitere Verlauf der Strecke ist von hier nicht erkennbar. Es geht über enge steile Serpentinen am Hang hinauf.Die Straße verläuft 200 m über dem Fluß in engen Serpentinen. Der Untergrund ist Lehm. Bei Nässe sicher sehr schmierig.Über eine steile sandige Abfahrt geht es fast bis runter zum Flussbett am Hardscrabble Bottom. Gegenverkehr wäre schwierig geworden. Einer muß dann zurück. Wir hatten Glück. Uns begegneten in diesen Bereich nur drei Autos, außerhalb der Serpentinen. Im weiteren Verlauf geht es auf Flussebene eng am Felsen entlang. Auch hier wären entgegenkommende Autos sehr ungünstig gewesen. Kurz danach erreichen wir die “Mineral Bottom Road”. Exit über Horsethief Trail Road; eine steile, aber breite Serpentine auf das ISLAND IN THE SKY PLATEAU. 15:15 hat uns die Zivilisation wieder. Nach 20 Minuten sind wir im Dead Horse State Park am Dead Horse Point. Diesen wundervollen Ausblick wollten wir unbedingt noch einmal genießen. 18:00 Ankunft im Motel in Moab. D u s c h e n; endlich vom Staub befreit. Gemütlich sitzen wir dann vor dem Motel auf der Wiese. Nach dem Abendbrot eine Tourbesprechung. Alle freuen sich auf ein Bett.White Rim Road Reisetipps.- Ein normaler Geländewagen AWD kann die Strecke ohne größere Probleme bewältigen. Das Problem besteht weniger darin, daß man an engen Stellen „abstürzt“, sondern dass man sich das Auto auf einer Piste ohne Versicherungsschutz unten stark beschädigt.- Wenn man schon Erfahrung mit Geländewagen in schwerem Gelände hat und es gerade keinen Regen oder Schnee gibt bzw. kurz vorher gab, sind die steilen Aufstiege, engen Serpentinen und engen Wege schwierig, aber zu meistern.Wenn man noch nie im Gelände war, dann ist diese Strecke kein guter Einstieg. Die Reise dauert zwei Tage. Man kann es vermutlich auch in einen Tag schaffen, aber dann nur als extrem sportliche Ralley, ohne die herrliche Gegend betrachten zu können.- Es gibt laufend Gelegenheiten zum fotografieren, also Zeit einplanen.- Genehmigungen sind für das Zelten notwendig. Reservieren sollte man rechtzeitig. Übernachtungs - Permit für 30 $ in NP-Verwaltung bestellen.- Tanken Sie vorher voll. Es besteht immer die Möglichkeit, daß ein Teil der Straße gesperrt ist und man umkehren muß. Dies ist nicht der Ort an dem einen der Sprit ausgehen sollte. Die Runde ist mit Anfahrt über 200 km lang, mit vielen Möglichkeiten für Abstecher. Nehmen Sie einen Ersatzkanister mit! Wir hatten keinen mit. Aus heutiger Sicht gesehen war das leichtsinnig. Man sieht sehr dumm aus, wenn nach 2/3 der Strecke die Straße abgerutscht ist und man zurückfahren muß. Da reicht eine Tankfüllung sicher nicht.- Die Abschleppkosten sind sehr hoch. Besucher, welche im Gelände mit beschädigten Autos aufgefunden werden, können nach Angaben der NP-Verwaltung mit Abschleppkosten von nicht unter 1.000 Dollar rechnen.- Nehmen Sie viel!! Wasser mit. Der Verbrauch an Getränken ist in der Hitze sehr hoch. Man kann dann auch einen „Zusatztag“ verkraften.- Der Streckenteil zwischen Mineral Bottom und White Crack ist der anspruchsvollere. Egal in welche Richtung man fährt. Man hat laufend steile Anstiege und Abfahrten, die oft stark ausgewaschen sind.Der Shafer Trail ist dabei vergleichsweise noch harmlos, weil übersichtlich. Das ist entlang des Green River teilweise völlig anders.- Aufgrund der Fahrt erst Mitte Juni bei heißem Wetter herrschte kaum Gegenverkehr. 1 Monat früher hätte das wahrscheinlich ganz anders ausgesehen.